Yamakohの備忘録

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【Reacto4000軽量化①】クランクをFSAからULTEGRAに

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カーボンフレームだけどお世辞に軽いとは言えない「Reacto4000」の軽量化計画①。まずはクランクを変えてみました。

Reacto4000(2021)

メリダのエアロロードバイク「Reacto4000」はカーボンフレームなのに重量は8.6kgと、お世辞にも軽いとは言えません。”なんとか7kg台前半”を目指すべく、軽量化の過程を記事にします。

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リアクト4000の購入を考えている人は⇧の記事も見てみてね。

今回はクランクを交換

初期装備のFSA Gossamer 52-36T

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リアクト4000にはコストカットの代名詞、FSAのクランクGossamer 52-36Tが装着されています。特別悪いクランクではないとは思うけれど、やはり重たいのが欠点。

 

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Gossamer 52-36Tの重量は772.2gm

まぁ、、重たいですね。

シマノ ULTEGRA FC-R8000 52×36T に交換

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「軽量化を極めるならデュラエースだろ!」というツッコミは置いておいて。

納車のタイミングでULTEGRA FC-R8000 52×36Tに交換しました。

重量は681gmです(シマノ公式より)。

 

ついでにBBも交換

いざ自分でやるとかなり面倒くさいBBの交換。クランクの交換と同時にやってもらいました。

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デフォルトでは FSA ROAD BB86 というBBが装着されています。

重量は70gmでした。

シマノ ULTEGRA SM-BB72 41B に交換

このBB、なぜかシマノのHPには掲載されていないんですよね。。。一応アルテグラグレードという事で、店員さんにチョイスしてもらいました。

重量は63gmだとか。

軽量化の結果

・クランク FSA(772gm)→FC-R8000(681gm)=91gm

・BB FSA(70gm)→SMBB72-41B(63gm)=7gm

=98gmの軽量化です

う~ん、ショボい(´・ω・`)

今回は軽くすることよりも、見た目の変化が大きいので良しとしましょう。次回はブレーキディスクの交換です。

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カッコイイね

 

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