Yamakohの備忘録

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【コスパ最高エアロハンドル】PrimeエアロカーボンハンドルPrimaveraに換えてみた

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イギリスのサイクル用品通販サイトWiggleのブランド、Primeから発売されているエアロカーボンハンドル「Prime Primavera」を装着し、実走した感想などを。ついでに相棒のMERIDA Reacto400の軽量化日記も併せて書きたいと思います。

Primeについて

まず最初にPrimeというブランドについて。Primeは冒頭に触れた、Wiggleが保有するプライベートブランドです。特徴はコストパフォーマンスに優れ、自転車競技の国際統括団体であるUCIの認証も受けている商品です。そんなPrimeから、エアロカーボンハンドルが昨年発売され即購入し1年が経ったのでレビューします。

Prime Primavera を注文

 発売された当初は2万円台だったと記憶していますが、気付いたら1万5000円に値下がりしていたので購入を決断。サイズは38cm・40cm・42cm・44cmの4種類です。自分は標準的な40cmを選択。

Wiggleで購入する

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横長のWiggleダンボール

通常配送無料で約1週間半くらい。急ぎでなければ十分ですね、ありがたい。

開封 

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外箱

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オープンっ

はい、カッコいいです。持った瞬間の感想は「軽っ」

自分にとって初のカーボンハンドルであり、エアロハンドルであり、思わず眺めてしまいました。特に付属品等は入っていませんでした。ほんとにハンドルだけ。

重量感

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左がPrimavera 右がMerida純正

Amazonで買ったちゃっちいキャリーケース重量はかり(精度は不明)で重さをチェックしてみました。Merida純正は700gmに対し、Primaveraはなんと190gm!?・・・一応、Wiggleの商品ページには42cmで235gmと書いてありました。このはかりの精度が怪し過ぎて参考にならないですね(笑 

仮に220前後と考えても、約500gmの軽量化につながる訳ですね。私の重たいリアクトちゃんには嬉しい話です。

細部をチェック

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全体的な表面はマットな見た目で、表面はサラサラしています。PrimeとPRIMAVERAのロゴは光沢のある仕上がりです。

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ステム装着部はザラザラ加工が施され、真ん中にはシマノのDi2用のジャンクションボックスを通す穴が備えられています。

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エアロハンドルなので、ケーブル内装タイプです。非常に通しやすそうですね。

いざ交換!!

買った後は面倒な交換のお時間です。面倒だけどやるしかない・・・

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バーテープを外し、STIレバーを外し、約3年お世話になった純正ハンドルとおさらばします。ついでにケーブルとワイヤーの交換もしてしまおうか。

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ケーブルを通すとこんな感じ。つっかかり等感じられず非常に通しやすいです。ブレーキケーブル・シフトケーブルの2本を通してもキツ過ぎず、交換はストレスフリーです。

装着完了!!

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いやー!カッコいいですね!!

バーテープもブラケットカバーから少しのところで巻くのをやめる、エアロハンドルならではの感じがまた良い・・・(憧れていた

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エアロ形状万歳

正面から見るとこんな感じ。レーシングカーのウイング、はたまた戦闘機の翼の様な見た目は最高ですね。(エアロハンドルは大体そうですが) 

ひとまず装着編という事で、次回は実走しての感想を書きたいと思います。

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【Reacto400軽量化への道】

参考程度に

・Merida REACTO400 (2016モデル) 完成車9.3kg

・ペダルはシマノのSPD PD-A530 380gm

・純正ホイール Merida AERO30 2200gm

・ホイールをCampagnoloのシロッコ35に交換済み 1792gm

・MERIDA純正ハンドル 700gm

・Prime PRIMAVERAハンドルに交換 約220gm

・ホイールで400gm、ハンドルで500gmの軽量化なので合計900gm

・完成車(+ペダル)9.6kg-900gmなので、現在8.7kgです。